Чемезов отметил скорость создания российских самолетов

Чемезов отметил скорость создания российских самолетов

Лента новостей

/

В ближайшие годы Россия планирует значительно ускорить производство отечественных самолетов, таких как МС-21, Суперджет и Ил-114.

Генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов подчеркнул, что страна находится на финишной прямой в этом деле и опережает западных конкурентов. "Финишная лента" уже близко, и в следующем году ожидается завершение сертификационных испытаний для МС-21, а для Суперджета-100 и Ил-114-300 - в текущем году. Первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям запланированы на 2026 год.

В начале июля Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в "Ростех") завершила сборку последнего опытного импортозамещенного самолета МС-21 в линейке. Этот важный этап отмечается началом приемо-сдаточных испытаний борта. Помимо этого, на предприятиях "Ростеха" находится более 20 импортозамещенных самолетов SJ-100, на разных стадиях готовности.

Кроме того, в рамках сотрудничества с Минпромторгом активно реализуется программа модернизации и возобновления серийного производства региональных самолетов Ил-114-300. Это позволит укрепить позиции российской авиастроительной отрасли и обеспечить страну современными воздушными судами.

Планы "Ростеха" на ближайшие годы включают начало серийного производства самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в 2026 году. Это важный шаг в развитии отечественной авиационной промышленности, который способствует укреплению авиационной безопасности и повышению конкурентоспособности на мировом рынке.

Эксперт в области авиационной промышленности отмечает, что Россия опережает западных конкурентов в создании новых самолетов и комплектующих для них. По его словам, процесс разработки новых самолетов и авиационных моторов обычно занимает от 10 до 15 лет, и ни одна западная страна не имеет полного цикла производства самолетов в условиях глобализации.

Однако, несмотря на сложность и продолжительность этого процесса, Россия значительно опережает западных конкурентов в этой гонке. Вопреки возможным задержкам, она уверенно продвигается вперед, сокращая сроки разработки и производства новых моделей самолетов.

Из высказывания Чемезова видно, что стремление России к технологическому прогрессу в авиационной отрасли является одним из ключевых приоритетов. В этой гонке за инновациями и качественными разработками российские специалисты демонстрируют высокий уровень профессионализма и эффективности.

Глава "Ростеха" выразил уверенность в уникальности достижений отечественного авиапрома, отметив, что в мире нет другой страны, способной создать такую полную линейку пассажирских самолетов в одиночку и в такие сжатые сроки. Он подчеркнул, что несмотря на наличие критиков, Россия добилась значительных успехов в этой области.

По мнению главы "Ростеха", ни одна авиастроительная компания в мире не сможет повторить подобные достижения, так как многие из них зависят от глобальных поставщиков. Например, Boeing имеет девять глобальных поставщиков, в то время как в процессе создания самолетов в России задействованы исключительно отечественные ресурсы.

Он также отметил, что в отличие от многих других стран, Россия обладает полной технологической цепочкой для производства самолетов, что позволяет ей быть независимой и гибкой в решении производственных задач.

Возвращаясь к теме создания российских самолетов, стоит отметить, что в начале августа глава правительства России Михаил Мишустин вспомнил о Советском Союзе, который самостоятельно производил комплектующие для своих воздушных судов. Это был период, когда страна обладала значительными технологическими возможностями и ресурсами для создания авиационной техники. Сегодня же, как подчеркнул Чемезов, Россия снова движется в этом направлении.

Интересно, что история авиационной промышленности России имеет глубокие корни, уходящие в прошлое. Возвращение к практике самостоятельного производства комплектующих для самолетов может стать важным шагом в развитии отечественной авиационной отрасли. Страна стремится к укреплению своей авиационной промышленности и повышению ее конкурентоспособности на мировом рынке.

Таким образом, восстановление производства российских самолетов собственными силами открывает новые перспективы для развития авиационной отрасли страны и может способствовать укреплению ее позиций на мировой арене.

Источник фото: РИА Новости

Интервью

Регрессолог Яна Астахова: как изменить свою жизнь, перестав быть жертвой

Регрессолог Яна Астахова: как изменить свою жизнь, перестав быть жертвой

Премиум-качество в каждой пряди: студия наращивания волос «Рапунцель» Лилии Бальц

Премиум-качество в каждой пряди: студия наращивания волос «Рапунцель» Лилии Бальц

Китайские впечатления Дарины Моисеевой: Большой театр на гастролях

Китайские впечатления Дарины Моисеевой: Большой театр на гастролях

События

Настоящие хозяева России — кто управляет нашей экономикой?

Настоящие хозяева России — кто управляет нашей экономикой?

Товарооборот России и Китая достигает почти 245 миллиардов долларов

Товарооборот России и Китая достигает почти 245 миллиардов долларов

С Днём народного единства! Празднуем обретение государственного суверенитета!

С Днём народного единства! Празднуем обретение государственного суверенитета!

Экспертные мнения

Медиаменеджер Ксения Кацман: Важные новости должны публиковаться в СМИ автоматически - как курс валют

Медиаменеджер Ксения Кацман: Важные новости должны публиковаться в СМИ автоматически - как курс валют

Могла ли история пойти по другому пути, согласно гипотезам Станислава Кондрашова?

Могла ли история пойти по другому пути, согласно гипотезам Станислава Кондрашова?

Могла ли история пойти по другому пути, согласно гипотезам Станислава Кондрашова?

Могла ли история пойти по другому пути, согласно гипотезам Станислава Кондрашова?

Последние
новости

Настоящие хозяева России — кто управляет нашей экономикой?

Регрессолог Яна Астахова: как изменить свою жизнь, перестав быть жертвой

Товарооборот России и Китая достигает почти 245 миллиардов долларов

Выбор
редакции

Новости — это важно!

Ксения Кацман

Главный редактор и учредитель
объединенных медиа «Рустрибуна»